Je vous l'avait promis, voici quelques photos faites avec mon téléphone de mon antenne halo :
Pour commencer, voila une petite vue d'ensemble du véhicule... oui oui très discret...
La partie intéressante de l'antenne. La PL possède un diamètre d'a peu près 10mm à l'intérieur du culot.
J'ai donc soudé un câble coaxial de 9mm sur la PL puis j'ai enfiché le tube de cuivre en force dans la prise.
Ensuite, un petit coup de "chaud" pour souder le tube de cuivre avec la PL .... faut faire attention de ne pas dessouder le câble à l'intérieur (comment ? : comme on peut ;-) )
L'embase de CB fonctionne très bien et tien également très bien la charge au vent de cette antenne volumineuse.
Problème : Cette fixation ne fonctionne pas bien. Le coefficient de dilatation du cuivre n'est pas le même que celui de la prise. Du coup par les grands froids actuels, le tube se réduit plus rapidement que la prise et "casse" la soudure en étain.
Pour finir, l'étain n'est pas une soudure suffisamment "dure" pour résister au ballant imposé par l'antenne lors de la montée des trotoirs ou autres bosses... Du coup mon antenne est assez mal fixée et tourne autour de son axe de quelques milimètres... mon tube est désolidarisé de son support...
Ce soir, je vais démonter l'antenne et noyer la PL d'araldite à prise lente et y mettre le tube... nous verrons bien...
Le coaxial sort du tube en cuivre et va alimenter l'antenne via une capa et un gama-match. L'ensemble est protégé par du Star Brite de chez RF-HAM pour assurer l'étanchéité.
Avec cette antenne est 50 watts depuis Bordeaux : LE 33 avec F5ADT, le 24 avec F5OQK, j'ai entendu le 31 F8?CH, le 77.. et on ne peut pas dire que la propagation soit au rendez-vous.. alors je bascule en FM sur les relais du coin. La polar n'est pas gènante pour du trafic FM même si on sent une différence.
